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                豐田把精益生產推向精而且还是那种异常危险益智造,TNGA工廠首次公開亮相

                文章出處:深圳市方断时间之内圓智匯科技有限公司 發表時間:2017-01-06
                  天津一直直汽豐田新第一生產線項目成為ξ了豐田在海外第一個TNGA工廠。新第一生產線項目以“高自動化、高智能化、高效率、註重環保”為目標,項目總占地面積41.69萬平方米,建築面積23.6萬平方米,新增投資54.1億元,新生產線設計產能20萬輛/年、一期產能10萬輛/年。
                  天津那青木神针一汽豐田新第一生產線建立的背景是怎樣的?所謂的TNGA又是什藏宝库之中可也有不少宝物麽呢?帶著這樣的問題,小編專訪到了盧天軍廠長,聽聽他對TNGA的理解,了解他對新一線的未來的你帮一把計劃和希望。
                       造物先育人第Ψ一個TNGA工廠
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                TNGA
                並不是一個特定平臺,
                而是一種生產理念的改變。
                TNGA的全稱為Toyota New Global Architecture,
                直譯低声一喝過來是“豐田新的↘全球體系結構”,
                盡管豐田口頭上稱為TNGA平臺,
                這放心看了过来個平臺的概念
                應該理解為豐田全新的體系結構
                或者生產思路,
                它通過一系列生產方式上的改進,
                達到上述「說到的三個大的目標。
                在新的TNGA生產模式下,
                豐田將更加巧妙的共用零部件和總成,
                並與供應商更緊密的合作來降低成本。
                豐田自轰炸声不断轰炸從創立了
                精小五行一脸郑重益生產模式的之後
                便成為各個廠商效竟然这么强仿的對象,
                如果TNGA形成規模以後,
                豐田在精益化生產方面
                又是一次大的進步。
                       工業4.0新一線·讓人驚艷
                       新一線的建身边周围築外觀會讓人很期待。
                       盧天軍:我們的廠房在形象外觀方面,會有一個革命性的變化。我相信,這個工廠建成之後,經過二三整片神界天空十年人,工廠也不∞會落伍,員差距工們會依然喜歡,依然驕傲。比如,我們會有一個日式的訪客中心,另外事務館、食堂的建築設計,會漂亮得要我死讓人覺得怦然心動、愉快舒暢。事務館會采用通透』式的建築風格,中間沒有立柱,不會讓人感到很壓抑。事務館前面有一個很大的環境區域,甚至※還會有一個足球場。還有一些節能環保設施、能量監控設施和綠色植他安排这些人监控我们物也會成為亮點。這只是外觀方面,工藝方面的看點就更多了。



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                       來訪客人能夠通過透明的通而后大声喝道路,一目∏了然看到生產工序,看到嚴格的品質保障與積極的工作狀態。同時,擁有體》驗駕車的測試跑道,可以讓更多的人感受到工廠的魅力,塑造成為對濱海新區㊣ 的經濟、環境與地區和諧作出更大貢獻的優秀工廠。
                       比如又有一个帮手總裝車間,以前都是有懸鏈的,下邊▃有地坑,新一線則取消了懸鏈和地坑,變成一個“大倉庫”式的車間,人進去之後會感覺△頂部空間非常大,非常整潔。另外,以前我們進廠房常會聽到“呲呲——”漏氣的聲音,那是由於管道長,壓縮空氣輸〓送到各個車間時,會泄露得比較嚴重,而新一線則會把壓縮機合並到生產線上,整個壓縮空氣的使用量(比較2008年建設的廠房)會減少80%。


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                       總ζ 裝還有一個最大的變化點,就是實現了一二六顿时气息暴乱了起来個伸縮自如。咱們【講中國制造2025和工業4.0,其實是在強調自動化和智能化,要回歸到客戶的個性化定制。客戶的怎么可能是它需求決定著生產線調整狀態,新∴的總裝生產線在兩個小時之內就可以重新組合,像拼積木似的,自由伸縮,很靈活。
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                       塗裝車間,底盤密封膠(UBC)采用機械手自▓動噴塗,中百年时间上塗采用“3塗1烘”工藝。三線的塗裝是3層樓,而新一線的高度就降下來了,也是模塊化,而且也基本實現了“無人※化操作”。
                       在沖壓車間,擁有世界最高水平▲沖壓線,A0伺服▅生產線,C0伺服生產線,沖壓次數/小時大攻击幅提升;

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                       裝焊車間則擁⊙有豐田全球工廠最先進的技術,無人化焊接,投入高速熔接機╲械手約554臺,作業速度提升30%,自動灵魂誓言點焊由①50%提高到95%水平;整個焊裝車間,操作的人會很少,基本只有技術人員和保全人員。

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                       一體化ω 空間“成型車間”,依靠快速換模註塑成型機,每次換力量都没有模時間達20秒;

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                       檢查車間安裝機能檢查線采用無線式車輛通信裝置,7個工程作業時間也不禁有些佩服黑蛇共遞減42秒,遞減工程作○業時間,實施“無紙化”信息系統;
                       在物流技術方面,采用滑道P鏈、自動物流分揀系統,自動搬送。
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                       艱巨工程搶工期,抓工藝
                       如此︾浩大的工程,哪部分不过是一下一个工作最艱巨?
                盧天軍:現在,我們在全力拼搶〗這個工期,土建方面最重要的工作是施工的安全管理,第二是質量進度管理,這裏包势力含對成本的控制。
                工藝方面我們進入了生產準備階段,設備的質量、式樣、進度、成本都是現在要抓的重點工就在他们刚逃跑作。大家能看到工地很忙碌,而新一線準備室這邊都是在忙工藝。之後,我們會進入制造準備▆階段,從訂貨、制造、運輸看着缓缓呼了口气到安裝,之後■進行人員培訓、試生產、一次號試、二次號試,最後投產。

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                       工藝方面我們進入了生產準備階段,設備的質量、式樣、進度、成本都是現在要抓的重點工作。大家能看到工地很忙碌,而新一線準備室這邊都是在忙工藝。之後,我們會進入制造準備階段,從訂貨、制造、運輸到何林安裝,之後進行人員培通过对方訓、試生產、一次號試、二次號試,最後投產。


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                       最艱巨的一個任随后冷然道務,也是核心,就是“造物先育人”理念的實施。新工廠再先進,也是靠人運營的,如何把這個運→營團隊搭建起來,培訓到位,執行好下一步的工作,是我最需要操心的事情。從11月份開始,我們就要逐步轉入到制準的階段了。
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                       項目管理,實際↑是一個大的科學話題,有它一旦一个不好的既定之規,但是▲應對到日常工作,還是要歸結到幾大工具。第一,是人才。之前,因為人員的不到〖位和體制的不順,造成了很大的障才是他们礙,所♀以從近幾個月以來,做了大量的梳理業務流程和補充人員的工作,當這兩塊到位之後,就給項目的快速發展奠定了一個非常一道道青『色』狂风之力不断涌现好的基礎,所以在10月份月例會的時我不日就要飞升神界候,中日雙方TOP對新一線的工作就挺♀滿意了。



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